En Palencia, cada semana, tres trabajadores solicitan una baja laboral debido a un accidente de tráfico. El 7,3% de las causas por las que un operario debe coger una baja laboral en la provincia es por tener un accidente de tráfico. Y en los últimos 10 años estos datos no han hecho más que crecer y de forma bastante preocupante para Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial.
Los accidentes de tráfico que conllevan baja laboral en Palencia han crecido en una década un 7%. Formaster insiste en que la mayoría tiene lugar in itinere (de casa al trabajo y viceversa) pues es donde se producen el mayor número de bajas laborales. El 73% de las incapacidades temporales para trabajar son por accidente de tráfico en Palencia y suceden en estos desplazamientos entre las 7 y 9 de la mañana, las 14 y 16h., y entre las 18 y 20h., esto supone un centenar de bajas anuales de trabajadores palentinos. Además, en 10 años este tipo de baja laboral ha crecido un 34%, según los datos aportados.
De todas las bajas laborales por accidente de tráfico, el 98% de las lesiones suelen ser consideradas leves y solo el 2% graves o mortales. Las causas de las bajas suelen ser lesiones variadas. El 44,5% de las causas de la baja es por esguinces cervicales o dislocaciones (un problema debido a un accidente por alcance tanto trasero, frontal o lateral), el 27,6% de las bajas es por heridas o lesiones superficiales y el 8,6% por fracturas óseas.
De todas las bajas laborales por accidente de tráfico, el 98% de las lesiones suelen ser consideradas leves y solo el 2% graves o mortales.
Los trabajadores que usan su vehículo para ir y volver del trabajo a casa o viceversa tienen cuatro riesgos importantes que pueden terminar en un accidente de tráfico y, con ello, en una baja laboral. La distracción, la fatiga, el estrés y la agresividad que conlleva el tráfico. Por un lado, cuando se habla de distracción es debido al uso del móvil mientras se conduce, principalmente para contestar llamadas o mensajes del trabajo o de clientes.
En relación a la fatiga es debido a no descansar bien la noche anterior, los largos trayectos in itinere para ir o volver al trabajo o no realizar descansos en trayectos largos, a lo que podemos sumar unos horarios no flexibles por parte de las empresas. El estrés es el tercer factor que produce efectos negativos en los conductores.
Para ello hay que pensar en otra cosa mientras se conduce, es recomendable poner música y, si se conduce con compañeros de trabajo, no hablar nunca de la jornada laboral. Por último, pero no menos importante, la agresividad inherente que produce alguna de las situaciones del tráfico o de la conducción como puede ser un atasco, las prisas por llegar al trabajo, a casa o a recoger a los niños o el comportamiento de otros conductores.
DOS FALLECIDOS. Por lo demás, hay que recordar que Palencia ha sido la provincia española que menos muertos por accidentes de tráfico contabilizó en las carreteras c durante el año 2023 que acaba de finalizar, concretamente dos, frente a los nueve de 2022. De hecho, es la estadística de siniestralidad vial más favorable, en cuanto a víctimas mortales se refiere, registrada en la provincia. La Dirección General de Tráfico comenzó a elaborar los informes anuales de accidentes de tráfico en 1960. Desde entonces, el año con más defunciones por accidentes de tráfico en la provincia fue 1989. Aquel año fallecieron en Palencia un total de 71 personas: 56 en carretera y 15 en vía urbana.
Por lo demás, durante el pasado año (1 de enero-15 de diciembre), amén de las dos víctimas mortales ya señaladas, en las carreteras de la provincia se han registrado 254 heridos de distinta consideración.
Por último, la Jefatura Provincial también ha informado, de forma provisional, (faltan los datos de los últimos diez días de 2023) que hasta ese momento se habían matriculado 1.658 vehículos en la provincia. El año 2022 concluyó con la matriculación de 1.376.